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6月汽車產(chǎn)銷小幅回升 結(jié)束連續(xù)兩月同比負(fù)增長(zhǎng)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2011年6月，汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)兩個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)有所回暖。具體表現(xiàn)如下：

    一、6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

    汽車產(chǎn)銷在連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)后，6月汽車產(chǎn)銷小幅回升，市場(chǎng)有所轉(zhuǎn)暖。當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成140.37萬(wàn)輛和143.59萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)3.83%和3.62%，同比分別增長(zhǎng)0.65%和1.40%。其中乘用車產(chǎn)銷同比和環(huán)比增速均超過(guò)5%，而商用車同比和環(huán)比均為負(fù)增長(zhǎng)，且同比降幅超過(guò)10%，弱勢(shì)特征明顯。

    二、上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn)：

    特點(diǎn)之一、高速轉(zhuǎn)為平緩，汽車產(chǎn)銷增速逐月回落

    汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長(zhǎng)后，由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、購(gòu)置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出以及自身所需調(diào)整的影響，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為平緩增長(zhǎng)，且呈現(xiàn)逐月回落的走勢(shì)。其中，4月出現(xiàn)自2009年2月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，5月再次負(fù)增長(zhǎng)，6月略有好轉(zhuǎn)。上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29個(gè)百分點(diǎn)左右。

    可以看出，我國(guó)汽車市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)期步入到了平穩(wěn)發(fā)展期，從大方向上看，走勢(shì)依然理性健康。

    特點(diǎn)之二：各車型產(chǎn)銷增減不一

    上半年，在行業(yè)整體產(chǎn)銷增速回落情況下，各車型增減不一：乘用車同比增長(zhǎng)5.36%和5.75%，其中，轎車保持增長(zhǎng)，MPV和SUV增長(zhǎng)超過(guò)10%，交叉型乘用車下降近10%，為乘用車中***同比下降的車型；商用車同比下降6.07%和3.67%，除客車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)外，其余均低于上年同期，其中，半掛牽引車降幅為明顯。

    上半年乘用車產(chǎn)銷704.49萬(wàn)輛和711.03萬(wàn)輛，商用車產(chǎn)銷分別為211.11萬(wàn)輛和221.50萬(wàn)輛。

    特點(diǎn)之三：自主品牌乘用車市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)

    上半年，乘用車自主品牌共銷售315.61萬(wàn)輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年下降1.21個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系銷量占乘用車銷售總量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%，與同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。

    上半年，自主品牌轎車共銷售152.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.07%，占轎車總量的30.81%，占有率比同期下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量占轎車銷售總量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%，與同期相比，日系和韓系市場(chǎng)份額有所下降，德系、美系和法系有所增長(zhǎng)；與上年全年相比，日系、韓系和法系市場(chǎng)份額有所下降，德系、美系有所增長(zhǎng)。

    交叉型乘用車中多為自主品牌車型，占乘用車銷量比重較大(上半年為16.94%)，上半年下降幅度也較大，對(duì)于自主品牌乘用車份額的影響明顯。

    特點(diǎn)之四：1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額有所提升

    上半年，1.6升及以下乘用車占乘用車的市場(chǎng)份額為69.12%，比同期增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年提高0.35個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額有所提升。

    由于近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)的多項(xiàng)政策有利于小排量汽車的發(fā)展以及燃油價(jià)格不斷攀升等原因，合資企業(yè)越來(lái)越注重發(fā)展小排量車，以生產(chǎn)小排量車為主的自主品牌企業(yè)面臨合資企業(yè)發(fā)展小排量車的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

    特點(diǎn)之五、企業(yè)庫(kù)存下降明顯

    截至6月底，整車企業(yè)庫(kù)存為63.54萬(wàn)輛，比2010年年底下降17.13萬(wàn)輛，且呈現(xiàn)庫(kù)存逐月下降的趨勢(shì)。

    由于行業(yè)整體增速大幅回落，企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，庫(kù)存下降明顯。

    特點(diǎn)之六、大企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)份額有所提升

    上半年，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升。排名前五位的企業(yè)集團(tuán)：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安和北汽共銷售汽車666.55萬(wàn)輛，占行業(yè)銷售總量的71.48%，比上年提高1.01個(gè)百分點(diǎn)。前五家中有四家銷售量超過(guò)百萬(wàn)輛，其中上汽接近200萬(wàn)輛。上半年，前十位家企業(yè)集團(tuán)占行業(yè)銷售總量的比重達(dá)到86.69%，其中，長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷增速均超過(guò)30%，首次進(jìn)入前十名。   

    特點(diǎn)之七：汽車出口表現(xiàn)突出

    據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年汽車企業(yè)出口38.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.99%。其中5、6月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6月出口量超過(guò)8萬(wàn)輛。

    上半年出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城和東風(fēng)，出口量分別為7.18萬(wàn)輛、4.52萬(wàn)輛、3.59萬(wàn)輛、3.42萬(wàn)輛和3.12萬(wàn)輛，比同期分別增長(zhǎng)88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%，其中江淮汽車出口表現(xiàn)較好，進(jìn)入前三名。

    世界經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)將有利于我國(guó)汽車產(chǎn)品的出口，今年汽車出口有望超過(guò)金融危機(jī)前水平。

    根據(jù)我會(huì)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，1-5月全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為535.36億美元，同比增長(zhǎng)29.47%，其中進(jìn)口金額286.51億美元，同比增長(zhǎng)26.99%，出口金額248.85億美元，同比增長(zhǎng)32.44%。

     1-5月，累計(jì)進(jìn)口各類汽車38.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.68%；累計(jì)進(jìn)口金額161.26億美元，同比增長(zhǎng)34.40%。其中：轎車進(jìn)口16.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.15%；越野車進(jìn)口16.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.08%；小型客車進(jìn)口4.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.56%。1-5月，上述三大類汽車品種共進(jìn)口37.83萬(wàn)輛，占汽車進(jìn)口總量的97.17%。。

     1-5月，汽車?yán)塾?jì)出口29.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.96%，出口金額36.32億美元，同比增長(zhǎng)47.70%。其中：轎車出口11.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍；載貨車出口11.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.40%；客車出口3.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.32%。1-5月，上述三大類汽車品種共出口26.18萬(wàn)輛，占汽車出口總量的87.65%。

    特點(diǎn)之八：行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速呈回落趨勢(shì)

    據(jù)我會(huì)整理的全國(guó)汽車行業(yè)10838家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)數(shù)據(jù)， 1-4月，全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入15742.74億元，同比增長(zhǎng)16.91%，增幅比1-3月回落2.52個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額2015.66億元，同比增長(zhǎng)11.46%，增幅比1-3月提高2.50個(gè)百分點(diǎn)。

    另?yè)?jù)17家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示， 1-5月完成營(yíng)業(yè)收入9488.49億元，同比增長(zhǎng)9.90%，增幅與1-4月相比，回落2.22個(gè)百分點(diǎn)；完成工業(yè)增加值1830.01億元，同比增長(zhǎng)3.25%，低于全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增速水平(14.00%)10.75個(gè)百分點(diǎn)，增幅與1-4月比，回落5.15個(gè)百分點(diǎn)。

    與同期相比，重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益增速均呈現(xiàn)較大幅度的回落。

    特點(diǎn)之九：摩托車產(chǎn)銷下降、效益回落，出口表現(xiàn)突出

    上半年摩托車產(chǎn)銷同比下滑明顯，從月度走勢(shì)情況看，產(chǎn)銷基本在230萬(wàn)輛左右，相對(duì)平穩(wěn)。上半年，摩托車產(chǎn)銷完成1312.73萬(wàn)輛和1316.29萬(wàn)輛，同比下降11.53%和8.57%。

    據(jù)全國(guó)104家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值500.14億元，同比下降0.86%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入505.72億元，同比增長(zhǎng)0.49%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額12.28億元，同比下降32.58%。從各主要指標(biāo)的增長(zhǎng)變化趨勢(shì)看，均呈回落走勢(shì)。

    上半年，摩托車?yán)塾?jì)出口492.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.57%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求乏力的情況下，企業(yè)加大了出口力度,摩托車出口表現(xiàn)突出。其中，6月出口摩托車99.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.77%，同比增長(zhǎng)34.32%，是08年7月之后的歷史新高。

    三、下半年我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)

    下半年，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展仍面臨著較大的不確定性，影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在，短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。在連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)后，我會(huì)認(rèn)為這一增速屬于正常范圍。

    分車型看，下半年乘用車仍將保持增長(zhǎng)，商用車面臨的壓力大于乘用車，商用車全年很可能呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。